橋本建築設計室アーバンデザイン

「新潟駅周辺整備計画」都市計画公聴会に参加して

先日、「新潟駅周辺整備計画」都市計画公聴会に参加しました。

場内での発言は禁止され、公述人による意見陳述を拝聴するのみでした。

初めての機会でしたので、感じた点を整理してみます。

今、整備構想は初期段階から市民要請、参加型で推進されている。

内容は初動機段階で提言出来なかったのかなあと残念に感じています。

必要な点があるとすれば少子高齢化、環境問題、そして持続可能な社会構築にどう関連された政令都市づくりになっているかの説明だと思います。

都市はハード、ソフトと人間の欲望を満たす機能を有することが理想的です。

理想の目標を示し、市民自ら役割を考え、参加して都市を作るには、多少のリスク負担は覚悟しなければと思います。

新潟駅周辺整備計画はJR駅舎、広場、計画道路、周辺民有地を含む壮大な構想であることが理解できます。

市民、民間企業自ら智恵ある役者になり、まちづくりの御輿を担ぎ、成功させなければと思います。

アテビ

先日、新潟日報タイトル「アテビを植林成長生きがい」渡辺氏の投稿記事

を拝読しました。初めて「アテビ」という木を知りました。

以前から建築用の越後の木を探していました。

記事はしかも育てているとの事です。

何人かに聞きましたが承知されている方がいませんでした。

何気なくホームページを開きましたら知りたいことがでできました。

江戸時代から佐渡の地に奨励され植えられてきたこと、そして

アスナロ属アスナロの変種・ヒノキアスナロであることを知りました。

佐渡の木は「アテビ」のようですが、早く越後の木に仲間入り願い

「スギ」「クリ」「アテビ」を使った越後の家を作ってみたいものです。

佐渡は杉の原生林が残り、深い文化が残る地、渡辺さん頑張ってください。

住宅と木材

新潟県産「越後杉」の利用が木材、製材業者から叫ばれている。

昔の材木屋さんは金持ちで、良い材木を沢山用意できていました。

家をつくる人は良い材木を選び、確かな腕の大工さんに作らせました。

現代は、造林、製材、材木屋さんそして組合等

なにがなにやら判らない流通体系になっています。

逆説的に確かな材木を自由に選べる時代のように思います。

初期に帰り、杉、そして他の越後産材木を学習する価値がありそうにも

思っています。

新潟駅周辺整備計画

都市計画にむけた説明を拝聴し、感じている事。

バス以外の車は通過させない、何故なのだろうか。

郵政民営化反対を叫ぶ先生方、

駅づくりで説明される交通の専門家、

何かしら納得が出来ない。

折角の機会、素人が理解できる説明が欲しい。

通過させなければ、駐車場はどうすればよいのでしょうか、

誰が整備するのがよいのでしょか。

遠くから車でくる方は駅が目印になります。

ランドマークは必要です。